Főbb Jellemzők és Előnyök – ACL Race Suzuki M15A/M16A/M18A nyugvó csapágy készlet H (STD)
Az ACL Race Suzuki M15A/M16A/M18A nyugvó csapágy készlet H (STD) Suzuki M15A/M16A/M18A motorok főtengelycsapágyazásához készült nyugvó csapágy készlet (főcsapágy készlet). A Race Series főcsapágyaknál jellemző a 3/4 hornyolt kialakítás, amely az olajelosztást és a teherbíró felület arányát célozza.
A Race Series koncepció része a tri-metál felépítés és a szoros falvastagság-tűrés a következetes csapágyhézag tartásához. A H (STD) a standard tengelyhez illeszkedő méretváltozat; ugyanebből a készletből elérhető HX (X-version) kivitel is, amely standard tengelyen 0,025 mm extra olajhézagot ad a H-STD készlethez képest.
Mire Jó Ez a Gyakorlatban?
Felújításnál a nyugvó csapágy készlet választása a főtengelycsap és a blokkcsapágy-fészek közti hézagot és az olajfilm stabilitását határozza meg. A H (STD) akkor passzol, ha a mért csapátmérők és a célhézag standard mérettartományban marad, míg az HX/X-version opció célzottan extra hézaghoz használható.
Műszaki Adatok
- Márka: ACL Race
- Terméktípus: Nyugvó csapágy készlet
- Motor kompatibilitás: Suzuki M15A/M16A/M18A
- Széria: Race Series
- Jelölés / méretváltozat: H (STD)
- Kialakítás: Tri-metál, 3/4 hornyolt főcsapágy
- HX / X-version információ: +0,025 mm extra olajhézag standard tengelyen a H-STD készlethez képest
- Azonosító: 5M8443H
Választási és Szerelési Tippek
- Méretválasztás: mérd meg a főtengely főcsapátmérőit és a blokkcsapágy-fészek méreteit, majd ezekhez igazítsd a Standard, 0,025 mm, 0,25 mm vagy X-version opciót.
- H vs. HX: standard tengelyen a H (STD) a standard hézaghoz, a HX/X-version pedig célzottan nagyobb olajhézaghoz használható.
- Hézagellenőrzés: összeszereléskor ellenőrizd a csapágyhézagot minden csaphelyen, és tartsd párban a csapágyfélhéjakat.
- Fészek és körkörösség: vizsgáld meg a csapágyfészkek felületét és zárását, mert a sérülés vagy torzulás közvetlenül befolyásolja a hézagot.
- Olajút tisztaság: az olajjáratok és olajfuratok legyenek tiszták, és szerelésnél ügyelj arra, hogy a csapágyhornyok és furatok ne legyenek takarásban.
Beépítés előtt a mért főcsapátmérőket, a csapágyfészek állapotát és a célhézagot vesd össze a választott H (STD) méretváltozattal, és a szerelés során minden csaphelyen ellenőrizd a hézagot, hogy a készlet a motorod tényleges méreteihez illeszkedjen.
