Scion – D2 Racing Drift Futóműszettek főként az FR-S ZN6 (Toyota 86/Subaru BRZ) projektekhez, valamint tC és iM/iA modellekhez. A drift hangolású gátlók 36 fokozatú csillapítással, független magasságállítással és pillowball top mounttal gyors súlyáthelyezést, stabil áttolást és precíz visszaállást biztosítanak.
Nettó ár: 599 181 Ft
FR-S/86 központú drift karakter
A Scion – D2 Racing Drift Futóműszettek a könnyű, hátsókerekes FR-S ZN6 platformra optimalizáltak, de tC és iM/iA projektekhez is adnak stabil alapot. A 36 fokozatú csillapítás lehetővé teszi a beforgatás, a középső szakasz és a kilépés külön hangolását; a független magasságállítás megőrzi a hasznos rugóútat.
Műszaki alapok
Drift-coilover felépítés: menetes ház, lineáris rugó, állítható alsó talp, típusspecifikus top mount. A magasság az alsó talpon állítható, így az előfeszítés nem kényszerül változásra. Anyagok: SAE9254 rugóacél, 6061 alumínium. Az FR-S keskeny kerékjárata miatt széles keréknél fokozott hézagellenőrzés szükséges.
Kiválasztás & beállítás
Vegyes közúti–pálya használatban elöl határozottabb, hátul kissé lágyabb beállítás ad kontrollált transition-t. Több negatív kerékdőlés és megfelelő caster javítja a turn-in-t. Ültetés: -40…-60 mm; mélyebben a geometria romlik, a rugóút csökken.
Beépítés & karbantartás
Tisztítás, menetek kenése rézpasztával, magasságállítás az alsó talppal, gyári nyomatékok és teljes futómű-állítás. Driftnap után re-torque és porvédők ellenőrzése.
GYIK
Mennyi ültetés FR-S-re?
-40…-60 mm jellemző; több már rontja a geometriát.
Pillowball utcára?
Vállalható, de NVH nő; mérsékelt csillapítással kompromisszumos.
Kell camber plate?
Igen, az első kerékdőlés tartomány bővítésére.
Kopogás locknál?
Binding/érintkezés – hézag és nyomatékok ellenőrzése szükséges.
