Porsche – D2 Racing Sport Futóműszettek 986/987 Boxster, 996/997, 991/992, Cayman 981/718 (982), 993, valamint Macan, Cayenne 9PA/92A és Panamera 970/971 modellekhez. A 36 fokozatú csillapítás és az alsó talpas állítás megőrzi a hasznos rugóutat, így az ültetés közúton is használható. SAE9254 rugóacél, 6061 alumínium; gumis vagy pillowball top mount opció.
Nettó ár: 686 913 Ft
Nettó ár: 686 913 Ft
Nettó ár: 993 913 Ft
Nettó ár: 840 417 Ft
Nettó ár: 993 913 Ft
Nettó ár: 840 417 Ft
Nettó ár: 993 913 Ft
Nettó ár: 840 417 Ft
Nettó ár: 993 913 Ft
Nettó ár: 840 417 Ft
Nettó ár: 993 913 Ft
Nettó ár: 840 417 Ft
Összegzés és fő előnyök
A Porsche modellek (986/987, 996/997/991/992, 981/718, 993, Macan, Cayenne, Panamera) a D2 Racing Sport coiloverekkel precízebb kormányreakciót és kiszámíthatóbb kanyarstabilitást kapnak, a mindennapi használhatóság megtartása mellett. A 36 fokozatú csillapítás és az alsó talpas magasságállítás segít a célzott ültetésben, miközben a hasznos rugóút megmarad.
Műszaki alapok
A coilover menetes gátlóházat, rugót, állítható alsó talpat és típusspecifikus felső bekötést használ. A magasság alsó talpon történő állításával megmarad az előfeszítés és a rugóút, ami fontos a rövid oldalfalú, nagy tapadású abroncsoknál. Anyagok: SAE9254 rugóacél és 6061 alumínium a tömeg–merevség–korrózió optimális arányáért.
Alkalmazások: 986/987 Boxster, 996/997, 991/992, Cayman 981/718 (982), 993, SUV: Macan, Cayenne 9PA/92A, Panamera 970/971. Gyári PASM/PDCC rendszereknél a hibajel elkerüléséhez alkalmazásfüggően szükség lehet törlő modulra; a stabilizátor pálca és az ABS/loom rögzítéseit szereléskor ellenőrizze.
Kiválasztási szempontok
Válasszon pontos illesztést: 996/997/991/992, 986/987, 981/718, 993, Macan/Cayenne/Panamera. Utcai elsődlegességnél gumis top mount ajánlott, pályanapra a pillowball közvetlenebb visszajelzést ad. Az ültetés ésszerű tartománya -40…-60 mm; a túlzás rontja a geometriat és felütést idézhet elő. Ha több negatív kerékdőlés szükséges, elöl camber plate, hátul excenteres csavar/kar ad megoldást.
Széles felni és alacsony ET esetén minden beállítás után ellenőrizze a kerékjárati és karbon/nyers alumínium elemek hézagát. Pályahasználatnál a hőciklusokhoz igazítsa a csillapítást; a féktáv és a kerékvető-használat külön értékelendő.
Beépítés és karbantartás
Felületek tisztítása, menetek védelme rézpasztával. Magasságállítás az alsó talppal, a rugó összenyomása helyett; így elkerülhető a túl nagy előfeszítés és a zaj. Csavarok meghúzása gyári nyomatékra, majd teljes futómű-állítás. Pályanap után re-torque, porvédők, csatlakozások ellenőrzése.
Figyelem: a szélsőséges ültetés és a hibás előfeszítés károsodást okozhat. Téli használatnál gyakori tisztítás és védőspray növeli a menetek élettartamát.
GYIK
Megmarad a komfort 991/992 közúton?
A 36 fokozatú csillapítás miatt igen; gumis top mounttal az OE-érzethez közeli komfort tartható.
Mekkora ültetés ajánlott?
-40…-60 mm. A túl nagy esés rontja a geometriát és csökkenti a rugóutat; fokozatosan állítson és ellenőrizze a hézagokat.
PASM/PDCC mellett kell kiegészítő?
Előfordulhat törlő modul igénye a hibajelzés elkerülésére; ez alkalmazásfüggő.
Mi okozhat zajt teljes kormánynál?
Tipikusan túl nagy előfeszítés vagy rugó-kötés; rögzítések ellenőrzése és spring bearing segíthet.
