Peugeot – MTS Technik Futómű Szettek

Peugeot 206 – sportos futómű és pontosabb irányíthatóság MTS Technik szettekkel

A Peugeot – MTS Technik Futómű Szettek kategória olyan komplett sport futómű szetteket gyűjt össze, amelyek kifejezetten Peugeot 206 Hatchback, Sedan, Kombi és Cabriolet modellekhez készültek. A Suspension Lowering Kit csomagokban az első tengelyre ültetőrugó–sport lengéscsillapító páros kerül, a hátsó tengelyen pedig a gyári torziós rugós megoldás ad lehetőséget a magasság finomhangolására. A termékoldalakon 20/–, 30/–, 40/– és 60/– mm ültetési értékek szerepelnek, így a 206 vizuálisan és dinamikusan is közelebb hozható a sportos elképzelésekhez.

Az MTS Technik célja, hogy a gyári futóműhöz képest jóval határozottabb karosszéria-kontrollt és precízebb kormányreakciót nyújtson. A sport futómű összeállítás mérsékli a bólintást fékezéskor és a dőlést kanyarban, ami különösen a rövid tengelytávú 206-nál hoz látványos javulást. A 20/– vagy 30/– mm-es drop inkább mindennapi, komfortosabb felhasználásra való, míg a 40/– vagy 60/– mm-es ültetés már kifejezetten agresszív megjelenést és feszes futást biztosít, nagyobb figyelmet igényelve a rossz utaknál és a padkáknál.

Műszaki alapok

Az MTS Technik sport futómű szettek első tengelyre szánt rugói króm–szilícium acélból készülnek, hidegtekercseléssel, korrózióálló bevonattal. A rövidített sport lengéscsillapítók szelepezése a megnövelt rugóerőhöz és csökkentett rugóúthoz igazodik, így a futómű feszes, de kiszámítható reakciókat ad. A 206 esetében a hátsó torziós rugó miatt a magasság beállítása külön beavatkozással történik, ezért a készletek jelölése 20/–, 30/–, 40/– vagy 60/– mm formában jelenik meg.

A gyártó általános leírása szerint az MTS Technik a „nagyon alacsony, merev” autók rajongóit és az enyhébb ültetést kedvelőket egyaránt kiszolgálja, 15–80 mm közötti süllyesztési tartománnyal. 40 mm-ig gyakran elegendő a gyári lengéscsillapítók használata, felette azonban kifejezetten ajánlott a rövidített sport gátlóval szerelt komplett futóműszett. Ez különösen igaz a 206-ra, ahol a rövid tengelytáv miatt a nem megfelelő csillapítás könnyen pattogóssá teheti a futást.

Kiválasztási szempontok

Peugeot 206-hoz való MTS Technik Futómű Szett választásakor először az autó pontos verzióját kell azonosítani: Hatchback, Sedan, Kombi vagy Cabriolet, motorváltozat és évjárat. A különböző karosszériák és felszereltségek eltérő tengelyterhelést adnak, ezért mindig az alkalmazási listát és a termékoldal adatait vedd alapul, ne csak a típusnevet. A rosszul választott szett nem várt ültetést és rossz csillapítási érzetet eredményezhet.

A második lépés az ültetés mértékének meghatározása. A 20/– és 30/– mm-es drop sportosabb megjelenést és kontrolláltabb futást ad, de még kellően kíméletes a lengéscsillapítókra és a karosszériára. A 40/– és 60/– mm-es ültetések már kifejezetten „show-car” jellegűek lehetnek, sokkal feszesebb viselkedéssel és nagyobb kockázattal a felütésekre, illetve a sárvédő-peremhez érésre. A választásnál vedd figyelembe a helyi útminőséget, a fekvőrendelők számát és a használat jellegét.

A felni–gumi csomag itt is kulcsszerepet játszik. A szélesebb gumik és agresszívebb ET-jű felnik közelebb hozzák a kereket a sárvédő pereméhez és a dobbetéthez, ami mélyebb ültetésnél könnyen súrlódást okozhat. Célszerű a végleges magasság beállítása után terheléssel (utasokkal, csomaggal) és teljes kormányelfordítással ellenőrizni, hogy a kerék nem ér-e hozzá a karosszériához. Mindennapi használatnál inkább legyen egy kicsivel magasabb az autó, mint hogy folyamatosan figyelned kelljen a legkisebb úthibát is.

Beépítés és karbantartás

Az MTS Technik futómű szettek beszerelése Peugeot 206 esetén is szakértelmet igényel. Az első rugók és lengéscsillapítók cseréjéhez megfelelő rugóösszehúzó, biztonságos alátámasztás és a csavarok gyári nyomaték szerinti meghúzása szükséges. A hátsó torziós rugós magasságállítás külön szaktudást kíván, ezért ezt mindenképp olyan műhelyre bízd, amelynek van tapasztalata 206 futóműveivel.

Beszerelés után kötelező a négykerekes futóműállítás, mert már a front ültetése is eltolja az összetartást és a dőlést. A bejáratás első néhány száz kilométerében érdemes óvatosabban használni az autót, majd visszamenni a műhelybe ellenőrzésre és utánhúzásra. Hosszabb távon figyeld a lengéscsillapítók szivárgását, a rugók bevonatát és a torziós hátsó tengelyhez kapcsolódó perselyek állapotát; sportos használat vagy pályanapok esetén legalább évente javasolt teljes futómű-átvizsgálat.

GYIK

Mennyit ültet egy Peugeot – MTS Technik Futómű Szett?
A 206-os modellekhez kínált készletek típustól függően 20/–, 30/–, 40/– vagy 60/– mm első ültetést biztosítanak. A pontos értékeket mindig az adott cikkszám termékoldalán találod.

Megmarad-e a komfort a mindennapi használat során?
Igen, az MTS Technik sport futómű feszesebb a gyári rendszernél, de a tervezés célja a merevség–komfort kompromisszum. A kisebb ültetésű készletek jól használhatók mindennapi városi és országúti forgalomban is.

Elég ha csak első rugókat cserélek egy 206-on?
Kisebb drop esetén működhet, de 40 mm felett erősen ajánlott a rövidített sport lengéscsillapító használata is. A komplett első rugó–gátló szett sokkal stabilabb és tartósabb, mint ha a gyári gátlókra kerülnek az ültetőrugók.

Szükséges futóműállítás a beszerelés után?
Igen, az ültetés módosítja a futóműgeometriát, ezért a négypontos futóműállítás minden ilyen munka után kötelező. Enélkül az autó bizonytalanabbá válhat, és a gumik nagyon gyorsan, egyenetlenül kopnak.

Milyen gyakran ellenőrizzem az MTS Technik futóművet?
Legalább évente, illetve intenzív vagy pályahasználat esetén ennél gyakrabban érdemes átvizsgáltatni a teljes futóművet. Ha rendellenes zajt, imbolygást vagy olajnyomot tapasztalsz, mielőbb fordulj szakműhelyhez.