Mercedes-Benz – D2 Racing Sport Futóműszettek A/CLA/GLA (W176/W177, C117/C118, X156/H247), C-osztály W204/W205/W206, E W212/W213, valamint több AMG-változat számára. A 36 fokozatú csillapítás és az alsó talpas magasságállítás megőrzi a hasznos rugóutat, így közúton és pályanapon is precízen hangolható. Tartós SAE9254 rugóacél, 6061 alumínium; gumis vagy pillowball top mount opció.
Nettó ár: 571 173 Ft
Nettó ár: 494 504 Ft
Nettó ár: 571 173 Ft
Nettó ár: 494 504 Ft
Nettó ár: 571 173 Ft
Nettó ár: 494 504 Ft
Nettó ár: 571 173 Ft
Nettó ár: 494 504 Ft
Nettó ár: 877 835 Ft
Nettó ár: 724 504 Ft
Nettó ár: 877 835 Ft
Nettó ár: 724 504 Ft
Összegzés és fő előnyök
A Mercedes-Benz modellekhez kínált D2 Racing Sport coiloverek a prémium komfort és a sportos stabilitás közti középutat adják. Fedettség: A-osztály W176/W177, CLA C117/C118, GLA X156/H247, C-osztály W204/W205/W206, E-osztály W212/W213 és több AMG-kiadás. A 36 fokozatú csillapítás és az alsó talpas állítás megtartja a hasznos rugóutat, így az ültetés nem csökkenti drasztikusan a kényelmet.
Műszaki alapok
A coilover menetes gátlóházból, rugóból, állítható alsó talpból és típusspecifikus felső bekötésből áll. A magasság az alsó talpon állítható, ezért az előfeszítés megmarad; a 36-way csillapítás a kompresszió/nyúlás karakterét hangolja. Anyaghasználat: SAE9254 rugóacél, 6061 alumínium házak és konzolok a teherbírás–tömeg–korrózió egyensúlyáért.
Mercedes-specifikus megjegyzések: egyes W205/W213 és W176/W177 modellek gyárilag adaptív csillapítással készülnek; ezeknél gyakran szükség van elektronikus törlő modulra a hibajelzés elkerülésére. A túlzott ültetés a geometria romlását okozhatja (kar-szög, bump-steer), és növelheti a felütés kockázatát nagy tömegű hajtáslánc esetén.
Kiválasztási szempontok
Illesztés kiválasztása: A/CLA/GLA W176/W177, C117/C118, X156/H247; C-osztály W204/W205/W206; E-osztály W212/W213; AMG-modellek esetén a fék–felni csomag és a tengelyterhelés is számít. Utcai prioritáshoz gumis top mount, időmérő-fókuszhoz pillowball javasolt. A csillapítást középértékről indítsa, majd 1–2 kattanással igazítsa a gumi és az útminőség szerint.
Hasmagasság: közútra jellemzően -50…-60 mm. Több negatív kerékdőlés igénynél elöl camber plate, hátul excenteres csavar vagy állítható kar adhat tartományt. Nagy átmérőjű kerék és széles gumi esetén minden lépés után ellenőrizze a sárvédő és belső ív hézagait.
Beépítés és karbantartás
Szerelés előtt tisztítsa a felfekvő felületeket, a meneteket kezelje rézpasztával. A magasságot az alsó talppal állítsa, kerülje a rugó túlzott előfeszítését. A csavarokat gyári nyomatékra húzza, majd a beülés után teljes futómű-állítás (összetartás, dőlésszög, utánfutás) javasolt.
Spirites használat esetén rendszeresen ellenőrizze a rögzítéseket, a porvédőket és a csillapítás fokozatát. Zörgésnél térjen vissza bázisbeállításra, vizsgálja a camber plate és a felső csapágy rögzítéseit; a rugó forgását spring bearing segítheti. Téli sós környezetben a menetek gyakori tisztítása ajánlott.
GYIK
Kell-e cancellation modul az A/CLA/GLA sorozathoz?
Ha gyári adaptív csillapítás van, sok esetben igen; az igény alkalmazásfüggő.
Mennyire marad komfortos egy W205?
A 36 fokozatú csillapítással a komfort–sport arány széles; utcára érdemes puhább beállítással kezdeni.
Mekkora ültetés ajánlott?
Általában -50…-60 mm. A túl mély állás rontja a geometriát és csökkenti a rugóutat; fokozatos beállítás javasolt.
Miért kopoghat teljes kormánynál?
Gyakran a túl nagy előfeszítés vagy a rugó kötése; rögzítések ellenőrzése és spring bearing segíthet.
