Honda – D2 Racing Drift Futóműszettek S2000 AP1/AP2, Civic (EG/EK/EP/FD), Integra DC2/DC5, Accord és NSX NA1/NA2 projektekhez. A drift hangolású gátlók 36 fokozatú csillapítással, független magasságállítással és merev pillowball top mounttal adják a gyors súlyáthelyezést és a stabil átmenetet. Cél: kiszámítható breakaway és pontos visszaállás vegyes használatban is.
Nettó ár: 599 181 Ft
Drift fókusz és előnyök
A Honda – D2 Racing Drift Futóműszettek a FR (S2000 AP1/AP2) és átalakított/erősített platformokra (Civic, Integra, Accord) kínálnak driftbarát karaktert. A 36 fokozatú csillapítás külön kezeli az initiation „harapását”, a középső szakasz támaszát és az exit kontrollját, miközben az alsó talpas állítás a hasznos rugóút megőrzésével engedi az ültetést. A pillowball top mount növeli a pontosságot – NVH árán.
Műszaki alapok
A drift-coilover menetes gátlóház, lineáris rugó, állítható alsó talp és típusspecifikus felső bekötés egysége. A magasság az alsó talpon állítható, ez tartja az előfeszítéset és a rugóutat. S2000-en a nagy rugóút-igény miatt ajánlott konzervatív ültetés; Civic/Integra esetén a camber plate és a megnövelt kormányszög (angle) adja meg a kívánt ívtartást.
Kiválasztási szempontok
S2000 AP1/AP2: erősebb első kompresszió a beforgatáshoz, hátul kissé lágyabb csillapítás a stabil áttoláshoz. Civic/Integra: több negatív kerékdőlés, megerősített szilentek; utcai–drift vegyes használatnál közép körüli csillapításról induljon. Széles felni/ET esetén minden változtatás után hézagellenőrzés.
Beépítés és karbantartás
Tisztítás, menetvédelem rézpasztával, magasságállítás az alsó talppal, gyári nyomatékok. Kötelező futómű-állítás, majd drift után re-torque és porvédő ellenőrzés. Figyelem: a túlzott ültetés rontja a geometriát és felütéshez vezethet.
GYIK
Pillowball jó utcára?
Igen, de NVH nő; kompromisszumos csillapítással élhető.
Mennyi ültetés S2000-re?
Kb. -30…-50 mm; ennél több csökkenti a rugóutat és a tapadást bukkanón.
Kell camber plate?
Drifthez igen – az első kerékdőlés tartomány és a turn-in miatt.
Kopogás teljes kormánynál?
Előfeszítés vagy hézag; ellenőrizze a rögzítéseket és az angle kit érintkezéseit.
