Az Aston Martin V8 HEL Dedikált Fékcsövek oldalon HEL acélhálós (braided) fékcső szett tételeket találsz V8-hoz, több név szerint bontott kivitelben.
A listában külön szerepel V8 Lagonda, V8 Sports, V8 Vantage Sports, V8 Vantage Volante és V8 Volante, ezért mindig a pontos megnevezésedhez válassz.
Visszalépéshez nyisd meg az Aston Martin HEL Dedikált Fékcsövek oldalt, majd szűrj, rendezz, és a termékkártyán ellenőrizd a csatlakozó típust.
Válaszd ki a V8 kiviteledhez illő készletet, és add le a rendelést.
Nettó ár: 37 622 Ft
Nettó ár: 37 622 Ft
Nettó ár: 37 622 Ft
Nettó ár: 37 622 Ft
Nettó ár: 37 622 Ft
Aston Martin V8 HEL Dedikált Fékcsövek – V8 kivitelekhez listázott HEL fékcső szettek, Lagonda/Sports/Vantage/Volante bontással
Az Aston Martin V8 HEL Dedikált Fékcsövek kategória HEL acélhálós (braided) fékcső szett termékeket gyűjt V8-hoz, és a listázás több, név szerint elkülönített változatot kezel. A megfelelő tétel kiválasztását a pontos kivitel neve segíti: V8 Lagonda, V8 Sports, V8 Vantage Sports, V8 Vantage Volante és V8 Volante.
Mivel a fékrendszer biztonsági alkatrész, a helyes választás alapja a csatlakozók egyezése és a nyomvonal, nem csak a “V8” gyűjtőnév. Átépített féknél (más nyereg, módosított merev cső) a megfelelőség feltételes, ezért csak egyező hardverrel rendelj.
Műszaki alapok
Az acélhálós fékcső jellemző felépítése: PTFE (teflon) belső cső, rozsdamentes erősítés és külső védőréteg. A csere sok esetben segíthet a pedálérzet és a nyomáspont konzisztenciáján, de ezt a jó állapotú rendszer és a helyes légtelenítés együtt adja.
A kompatibilitás a féknyereg oldalán és a karosszéria/keménycső oldalon lévő csatlakozó alapján dől el (menetes vs banjó), valamint a rögzítő klipszek és a csővezetés szerint. Kapcsolódó, hasznos ellenőrző témák: fékvezeték, fékcső készlet, banjó csavar, tömítőalátét, DOT4/DOT5.1, szivárgásvizsgálat, ABS/elosztó blokk csatlakozások.
Kiválasztási szempontok
V8-nál a legfontosabb lépés a kivitel azonosítása a listázás alapján: Lagonda, Sports, Vantage Sports, Vantage Volante vagy Volante. Ezután nyisd meg a termékkártyát, és ellenőrizd a csatlakozó kialakítást, mert a külön listázás jellemzően eltérő fékhardvert jelezhet.
Használd a szűrőket és a rendezést, és csak akkor válassz tételt, ha a két vég csatlakozása és a nyomvonal a te autódon is ugyanaz. A cél egy olyan fékcső szett, ami beépítés után nem feszül, nem dörzsöl, és a gyári rögzítésekben stabilan vezethető.
Beépítés és karbantartás
Szerelésnél a tiszta tömítőfelület és a helyes nyomaték kritikus; banjó kötésnél megfelelő alátét szükséges. A teljes légtelenítés után ellenőrizd, hogy a fékvezeték teljes kormányelfordításnál és rugóútnál sem ér hozzá mozgó elemhez, és nem csavarodik meg.
Az első próbakör után ellenőrizd a kötéseket szivárgás miatt, és nézd át a burkolatot dörzsölésnyomokra. A kopásnyom, repedés vagy kilazult rögzítő klipsz a fék rendszerben azonnali javítást igényel.
GYIK
Melyik V8 tételt válasszam: Lagonda, Sports, Vantage vagy Volante?
A listában külön szerepel V8 Lagonda, V8 Sports, V8 Vantage Sports, V8 Vantage Volante és V8 Volante. Mindig a saját kiviteledhez válassz, majd a termékkártyán ellenőrizd a csatlakozó típust.
Mit ellenőrizzek a termékkártyán?
A csatlakozók kialakítását (menetes/banjó), a rögzítési pontokat és a nyomvonalat. Ha a féknyereg vagy a merev cső módosított, csak egyező hardverrel rendelj.
Kell-e légteleníteni fékcsőcsere után?
Igen, a légtelenítés kötelező, és utána nyomás alatt ellenőrizni kell a kötéseket. A levegő a rendszerben rontja a nyomáspontot és a pedálérzetet.
Mire figyeljek a beépítés után az első használatnál?
Teljes kormányelfordításnál ne feszüljön a cső, és sehol ne dörzsölődjön. Az első próbakör után nézd meg a szivárgás jeleit és a burkolaton a kopásnyomokat.
Azonosítsd a pontos V8 kivitelt, ellenőrizd a csatlakozókat, és rendeld meg a megfelelő HEL fékcső szettet.
