Az Aston Martin DBS HEL Dedikált Fékcsövek oldalon HEL acélhálós (braided) fékcső szett terméket találsz DBS-hez, a terméknévben jelölt kivitelhez igazítva.
Visszalépéshez nyisd meg az Aston Martin HEL Dedikált Fékcsövek gyűjtőoldalt, majd válaszd ki a megfelelő modellt.
Szűrj (pl. raktáron), rendezz, nyisd meg a termékkártyát, és ellenőrizd a csatlakozó típust, mielőtt kosárba teszed.
Válaszd ki a DBS-hez passzoló tételt, és add le a rendelést.
Nettó ár: 37 622 Ft
Aston Martin DBS HEL Dedikált Fékcsövek – DBS-hez listázott HEL fékcső szett, célzott kivitelválasztással és biztonságos nyomvonallal
Az Aston Martin DBS HEL Dedikált Fékcsövek kategóriában HEL acélhálós (braided) fékcső szett tételt találsz, amelyet a listázás szerint Aston Martin DBS konfigurációhoz adnak. A kategóriaoldal akkor segít jól, ha nem csak a modellnevet nézed, hanem a terméknévben szereplő kivitel-jelöléseket is követed.
A DBS oldalon jelenleg egy, név szerint is megkülönböztetett tétel szerepel (DBS V8 GT Sports jelöléssel), ezért a rendelés kulcsa a termékkártya megnyitása és a csatlakozók összevetése a saját autódon lévő kialakítással. Fékalkatrésznél a rossz illeszkedés nem “majd megoldjuk” kategória, hanem biztonsági kockázat.
Műszaki alapok
Egy acélhálós fékcső tipikusan PTFE (teflon) belső csővel és rozsdamentes erősítéssel készül, külső védőbevonattal. Sok autóban a csere után a pedálérzet és a nyomáspont terhelés alatt kiszámíthatóbb lehet, különösen elöregedett gumicsövek leváltásakor.
A kompatibilitást a féknyereg oldali vég (menetes vagy banjó (banjo)) és a karosszéria/keménycső oldali csatlakozó határozza meg, plusz a rögzítési pontok és a nyomvonal. Kapcsolódó fogalmak, amiket érdemes együtt kezelni: fékvezeték, fékcső készlet, banjó csavar, tömítőalátét, DOT4/DOT5.1, légtelenítés, szivárgásvizsgálat.
Kiválasztási szempontok
DBS esetén a legfontosabb a terméknévben jelzett kivitel követése: DBS + V8 + GT Sports. Ha a fékrendszered módosított (más nyereg/tárcsa, átalakított merev cső), a megfelelőség feltételes, ezért csak akkor válassz, ha a két vég csatlakozása és a vezetés is egyezik.
Használd a szűrőket (pl. raktáron) és a rendezést, majd a termékkártyán ellenőrizd a kompatibilitást. A cél nem “találomra rendelni”, hanem pontosan az a fékcső szett, ami a DBS-edhez illeszkedik, és a beépítés után biztonságosan rögzíthető.
Beépítés és karbantartás
Szerelés után kötelező a teljes légtelenítés és a nyomás alatti szivárgás-ellenőrzés. Ügyelj arra, hogy a fékvezeték ne csavarodjon, ne törjön meg, és teljes kormányelfordításnál se feszüljön; a nyomvonal sehol ne érjen futóműelemhez vagy kerékhez.
Az első rövid próbaút után nézd át újra a kötéseket és a rögzítő pontokat. Időszakosan vizsgáld a külső burkolatot is: kopásnyom, dörzsölés vagy lazuló rögzítés esetén azonnali beavatkozás szükséges, mert ez fék alkatrész.
GYIK
Melyik DBS fékcsőszett jó az autómhoz?
A DBS kategóriában a terméknévben jelzett kivitel a döntő (pl. V8 és GT Sports). Nyisd meg a termékkártyát, és ellenőrizd a csatlakozó típust a saját fékrendszeredhez.
Mit jelent az, hogy acélhálós (braided) fékcső?
Általában PTFE (teflon) belső cső és rozsdamentes erősítés kombinációja. A pedálérzet sok esetben stabilabb lehet, de csak helyes beépítés és jó légtelenítés mellett.
Miért kell a csatlakozó típust külön ellenőrizni?
Mert menetes és banjó kialakítás nem csereszabatos, és a tömítés módja eltér. Rossz végződéssel a rendszer nem lesz biztonságosan tömített, ami biztonsági kockázat.
Kell-e fékfolyadékot cserélni a csere során?
A rendszer megbontása után a friss, megfelelő DOT folyadékkal végzett légtelenítés erősen ajánlott. A levegő a rendszerben rontja a nyomáspontot és a fékhatás kiszámíthatóságát.
Nyisd meg a DBS termékkártyát, ellenőrizd a kivitel-jelöléseket és csatlakozókat, majd rendeld meg a megfelelő HEL szettet.
