Az Alfa Romeo Alfasud HEL Fékcsőszettek kategóriában HEL járműspecifikus, acélhálós (braided) fékcső szett opciókat találsz az Alfasud különböző motor- és évjárat-változataihoz.
A listában külön tétel van 1.2 (1973–1978), 1.3 (1977–1979), 1.35 (1978–1984) és 1.5 (1978–1984) kivitelhez, ezért mindig a terméknévben jelzett évjárat szerint válassz.
Szűrj és rendezz, nyisd meg a termékkártyát a csatlakozók ellenőrzéséhez, majd válaszd ki a megfelelő szettet és rendeld meg.
Nettó ár: 47 268 Ft
Nettó ár: 47 268 Ft
Nettó ár: 47 268 Ft
Nettó ár: 47 268 Ft
Alfa Romeo Alfasud HEL Fékcsőszettek – évjárat szerinti illeszkedés, PTFE (teflon) belsővel és acélháló erősítéssel
Az Alfa Romeo Alfasud HEL Fékcsőszettek oldalon Alfasud kivitelekhez készített HEL acélhálós (braided) fékvezeték szetteket találsz. A lista motor és évjárat szerint bont (1.2 (1973–1978), 1.3 (1977–1979), 1.35 (1978–1984), 1.5 (1978–1984)), ami különösen fontos a klasszikus platformoknál, ahol a csatlakozók és a nyomvonal is eltérhet.
A szett kiválasztásánál nem elég a „típusnév”: az évjárat-sáv és a konkrét fék hardver (nyereg, csatlakozó, rögzítések) dönt. A cél a megbízható, szivárgásmentes fékvezeték, amit helyes szereléssel és utóellenőrzéssel tudsz biztonságosan használni.
Műszaki alapok
Az acélhálós fékcső jellemzően PTFE (teflon) belső csőből és külső rozsdamentes erősítésből áll, védőburkolattal. A felépítés sok esetben stabilabb pedálérzetet adhat, mert kevésbé hajlamos tágulni nyomás alatt, mint egy öreg gumicső.
A tömítettséget a csatlakozók biztosítják: a menetes vagy banjó vég és a tömítőfelület típusa legyen azonos a gyári kialakítással. Klasszikus autóknál gyakori a korábbi javítás/átalakítás, ezért ha bizonytalan vagy, a meglévő cső végződését és a rögzítési pontokat is vesd össze.
Figyelem: a fékcső nyomvonalát úgy kell kialakítani, hogy ne dörzsölődjön és ne feszüljön; a fékrendszer biztonsági egység, ezért a hibás vezetés nem elfogadható.
Kiválasztási szempontok
Válassz a terméknévben szereplő évjárat és motor szerint, például 1.2 (1973–1978) vagy 1.5 (1978–1984). Ha a futómű vagy féknyereg cserélt, a megfelelő szett a valós csatlakozók alapján dől el, nem csak a hengerűrtartalom alapján.
Ha ABS-es átépítés, egyedi nyereg vagy egyedi merev cső van az autón, a kompatibilitás csak feltételes. Ilyenkor a termékkártyán szereplő megnevezés mellett a csatlakozó típusát (menet/banjó) és a szükséges hosszt is ellenőrizd.
Kapcsolódó, gyakran együtt kezelt tételek: fékfolyadék (helyes DOT), légtelenítő csavar állapota, tömítések és bilincsek. A fonott (braided) szett akkor ad jó eredményt, ha a rendszer többi része is rendben van.
Beépítés és karbantartás
Beépítés után végezz teljes légtelenítést, majd nyomás alatti szivárgás-ellenőrzést. Ellenőrizd a nyomvonalat teljes kormányelfordításnál és berugózásnál is, és rögzítsd a csövet minden gyári ponton.
Az első rövid teszt után nézd át újra a kötéseket. Karbantartásként időszakosan vizsgáld a burkolatot, a dörzsölésnyomokat és a csatlakozók körüli nedvesedést; bármilyen szivárgásnál azonnal intézkedj.
GYIK
Melyik HEL fékcsőszett jó az Alfasudomhoz?
A terméknévben szereplő motor és évjárat alapján válassz (pl. 1.35 (1978–1984)). Ha a féknyergek vagy csatlakozók nem gyáriak, a tényleges csatlakozó típust is ellenőrizd.
Miért fontos az évjárat-sáv a választásnál?
Az Alfasud szériák között eltérhet a fék hardver és a csővezetés. Egy másik évjáratú szett csatlakozója vagy hossza nem biztos, hogy pontosan illeszkedik.
Kell-e légteleníteni fékcső csere után?
Igen, a hidraulikus rendszer megbontása után kötelező a légtelenítés, és utána szivárgás-ellenőrzés is kell.
Mitől lehet „szivacsos” a fékpedál csere után is?
Leggyakrabban levegő marad a rendszerben, vagy a folyadék/alkatrészek állapota rossz. Ellenőrizd a légtelenítést, a DOT folyadékot és a tömítéseket.
Egyeztesd a motor és évjárat adatokat, majd rendeld meg az Alfasudhoz illő szettet.
