Az Alfa Romeo 156 Sportwagon HEL Fékcsőszettek kategóriában HEL járműspecifikus, jellemzően acélhálós (braided) fékcső szetteket találsz a 156 Sportwagon kivitelhez, motor és évjárat alapján.
A listában szerepelhet 1.6 és 1.8 Twin Spark, 1.9 JTD, valamint 2.0 Twin Spark és 2.4 JTD opció is, ezért a terméknévben megadott évjárat-tartományt mindig egyeztesd.
Szűrj, rendezz, nyisd meg a terméket, majd válaszd ki a kompatibilis szettet és tedd kosárba.
Nettó ár: 47 268 Ft
Nettó ár: 47 268 Ft
Nettó ár: 47 268 Ft
Nettó ár: 47 268 Ft
Nettó ár: 47 268 Ft
Nettó ár: 47 268 Ft
Nettó ár: 47 268 Ft
Alfa Romeo 156 Sportwagon HEL Fékcsőszettek – Sportwagon kivitelhez illesztett fékvezeték készletek
Az Alfa Romeo 156 Sportwagon HEL Fékcsőszettek oldal a kombi kivitelhez kínál járműspecifikus fékcső szett opciókat, ahol a hosszok és csatlakozók a gyári elrendezést követő cserét célozzák. Mivel a Sportwagon és a szedán között is lehetnek eltérések, mindig a „Sportwagon” jelölésű listából válassz.
A megfelelő acélhálós (braided) fékcső a cső tágulásának mérséklésével segíthet a stabilabb nyomáspont elérésében. A fékérzetet ugyanakkor erősen befolyásolja a fékfolyadék állapota és a légtelenítés, ezért ezt a cserét rendszer-szinten érdemes kezelni.
Műszaki alapok
A legtöbb készlet tipikusan PTFE (teflon) belső csőből és rozsdamentes acélháló erősítésből áll, védőburkolattal. A cél a stabilabb viselkedés nyomás alatt, miközben a csatlakozók a gyári hardverhez igazodnak.
A Sportwagon listában motor- és évjárat-bontást találsz (például 1.6 Twin Spark 2000–2003, 1.8 Twin Spark 2000–2005, 1.9 JTD 2003–2005, 2.0 Twin Spark 2000–2002 és 2002–2005, valamint 2.4 JTD 2000–2006 és 2.5 2000–2006). Ezek a bontások jellemzően eltérő kivitelre és évközi változásokra utalnak.
Figyelem: a fékcsövet úgy kell vezetni, hogy teljes kormányelfordításnál és berugózásnál se érjen hozzá a kerékhez vagy futóműelemhez. A dörzsölés egy biztonsági alkatrésznél gyors meghibásodást okozhat.
Kiválasztási szempontok
Választásnál a kulcs a pontos motor és évjárat tartomány, mert ugyanazon 156 Sportwagonon belül is lehet eltérő csatlakozó és nyomvonal. Ha két hasonló termék külön évjárat-sávval szerepel (pl. 2.0 Twin Spark 2000–2002 vs 2002–2005), azt tekintsd kompatibilitási feltételnek.
Átalakított fékrendszernél (más nyereg, más csővégek) ne hagyatkozz csak a motorra: ellenőrizd a csatlakozók kialakítását és a rögzítési pontokat is. Így elkerülhető a téves rendelés, ami fékrendszernél különösen kellemetlen.
Ha sportosabb használat a cél, a tartós eredményhez friss fékfolyadék (gyári DOT előírás szerint), jó betét/tárcsa és hibátlan légtelenítés szükséges. A fékcső szett az érzet stabilitásában tud segíteni, nem helyettesíti a karbantartást.
Beépítés és karbantartás
A szerelés után kötelező a teljes légtelenítés, majd nyomás alatti szivárgás-ellenőrzés. Ügyelj rá, hogy a cső ne csavarodjon meg, és a gyári rögzítések a helyükön tartsák.
Az első rövid próbakör után ellenőrizd újra a kötéseket és a nyomvonalat, majd időszakosan nézd át a burkolatot és a csatlakozók környékét. Ha nedvesedést, dörzsölésnyomot vagy pedálérzet-változást tapasztalsz, a fékvezeték hibáját azonnal vizsgáld ki.
GYIK
Jó-e a szedán 156 fékcsőszett a 156 Sportwagonhoz?
Nem érdemes így számolni, mert a listák külön kezelik a Sportwagon kivitelt. A biztos választás a Sportwagonhoz megadott motor és évjárat szerinti opció.
Miért van két 2.0 Twin Spark opció eltérő évjáratokkal?
Az évjárat-sáv bontás jellemzően eltérő kivitelre vagy évközi változásra utal. Mindig azt válaszd, amelyik a te autód gyártási idejéhez és kiviteléhez illik.
Kell-e légteleníteni a fékcső csere után?
Igen, a csere után kötelező a teljes légtelenítés. Csak szivárgásmentes, stabil pedálérzettel menj próbakörre.
Mire figyeljek beépítés után az első menetnél?
Ellenőrizd, hogy nincs-e szivárgás a kötések körül, és a cső nem ér-e hozzá a kerékhez/futóműhöz. Ha bármilyen nedvesedést vagy dörzsölésnyomot látsz, ne használd az autót a javításig.
Válaszd ki a Sportwagonodhoz illő szettet, és rendeld meg online.
