Fiat – kormányagyak kínálatunk a gyári kormány sportkormányra cseréléséhez készült, modell- és évjárat-specifikus adapterekkel. A megfelelő kormányagy biztosítja a helyes illeszkedést, a kürt működését és – légzsákos autóknál – a szükséges ellenállás (resistor) kezelését. Megoldásaink tiszta illeszkedést és stabil rögzítést adnak a klasszikus és modern Fiat modellekhez.
Nettó ár: 28 425 Ft
Nettó ár: 32 520 Ft
Nettó ár: 28 425 Ft
Nettó ár: 25 906 Ft
Nettó ár: 27 953 Ft
Nettó ár: 25 906 Ft
Nettó ár: 25 906 Ft
Nettó ár: 25 906 Ft
Nettó ár: 27 953 Ft
Nettó ár: 28 425 Ft
Nettó ár: 25 906 Ft
Rövid összegzés + fő előnyök
A Fiat – kormányagyak kategória célja, hogy a gyári kormányt biztonságosan és igényesen sportkormányra cseréld. A típushoz illesztett adapterek megfelelő tengely-bordázattal és központosítással rögzülnek, megőrzik a kürt működését, és – ahol szükséges – kezelik a légzsák-ellenállás kérdését. Előnyök: pontos illeszkedés, stabil rögzítés, jobb kormány-visszajelzés és rendezett beltéri megjelenés. A gondosan kiválasztott agy csökkenti a szerelési hibák esélyét és a későbbi utánállítási igényeket.
Műszaki alapok
A kormányagy a kormánytengely kúpos/bordás csatlakozását illeszti a motorsportban elterjedt osztóköreihez (tipikusan 6×70 mm, esetenként 6×74 mm). Anyaguk többnyire acél és/vagy alumínium; a kúpos illeszkedés és a rögzítőanya játékmentes nyomatékátvitelt ad. A mélység (offset) meghatározza a kormány távolságát a vezetőtől, ez kihat az ergonómiára, a kormányívre és a kapcsolók elérhetőségére. Légzsákos autóknál a helyes ellenállás érték biztosítja a rendszer megfelelő jelterhelését; ennek hiánya hibakódhoz és figyelmeztető lámpához vezethet.
A Fiat palettán a különböző modellek (pl. 500, Panda, Punto, Bravo, Tipo, Stilo) között változhat a tengelybordázat, a kürtérintkező kialakítása és a burkolatok illeszkedése. Emiatt elengedhetetlen a termékoldali illeszthetőségi lista átnézése, a gyártási év egyeztetése és a kormány osztókörének megerősítése. Hibaforrás lehet még a túlzott meghúzási nyomaték, illetve a burkolat/harang érintkezése teljes elfordításnál.
Kiválasztási szempontok
1) Azonosítsd a kormány osztókörét (a legtöbb utángyártott kerék 6×70 mm). 2) Válaszd ki a megfelelő tengelybordát és ellenőrizd a kürt érintkezőinek kompatibilitását. 3) Döntsd el a kívánt mélységet (offset): utcára a gyárihoz közeli elérés kényelmes, sportcélra a rövidebb agy közvetlenebb reakciót ad. 4) Ha gyorskioldót (quick release) is használnál, kalkuláld bele a plusz vastagságát, mert módosítja a végső kormánytávolságot és a karok elérhetőségét.
Anyag és kialakítás: előnyös a megfelelő falvastagság a perem és a kúpos rész körül, az egyenletes megmunkálás és a korróziótűrő bevonat. A rögzítéshez használj minőségi 8.8/10.9 szilárdsági osztályú csavarokat, és tartsd be a gyártó által megadott nyomaték (Nm) értékeket. Vedd figyelembe a kormányátmérőt és a peremprofilot is: ezek a választott aggyal együtt határozzák meg az ergonómiát és a műszeregység láthatóságát.
Használati példák: városi/túra felhasználásnál a gyárihoz közeli reach ad jobb hosszú távú komfortot. Autocrosson vagy pályanapon a kisebb átmérőjű kerékkel párosított, rövidebb hub gyorsabb visszajelzést biztosíthat. Ügyelj arra, hogy a kormány ne takarja túlzottan a műszereket, és teljes kormányszögnél se érjen a burkolatokhoz; a kábelezés ne feszüljön.
Beépítés és karbantartás
A szerelést mindig az akkumulátor lekötésével kezdd (légzsákos autóknál kötelező). Jelöld a gyári kormány középállását, bontsd a burkolatokat, majd a rögzítőanyát a javítási kézikönyv szerint oldd. Az új agyat tiszta, száraz kúpfelületre ültesd fel; a kúp/bordák közé ne kerüljön kenőanyag, mert csökkenti a súrlódást. A rögzítőanyát a megadott nyomatékra húzd meg; menetrögzítőt csak előírás esetén használj.
A kormány–agy csavarokat csillag-sorrendben, megfelelő nyomatékkal húzd meg, majd 100–200 km után végezz utánhúzást és vizuális ellenőrzést (lazulás, burkolati érintkezés, vezetékfeszülés). Légzsák-ellenállás beépítésekor tartsd be a javasolt ohm értéket és a bekötési irányelveket. Ha gyorskioldót használsz, időnként vizsgáld a reteszelés kopását, és tartsd tisztán a kapcsolódó felületeket a holtjáték elkerüléséhez.
GYIK
K: Melyik osztókör a leggyakoribb?
V: A legtöbb utángyártott kormány 6×70 mm-es osztókört használ; bizonyos rendszerek 6×74 mm-t. Mindig egyezzen az aggyal.
K: Kell ellenállás légzsákos Fiathoz?
V: Sok modellnél igen. A megfelelő ellenállás hiánya hibakódot és figyelmeztető lámpát okozhat.
K: Mekkora agymélységet válasszak?
V: Utcára a gyárihoz közeli offset kényelmes; sportcélra rövidebb agy ad közvetlenebb reakciót.
K: Használhatok gyorskioldót?
V: Igen, de számolj a plusz vastagsággal; ehhez igazítsd az agy mélységét és a vezetési pozíciót.
K: Milyen csavarokat használjak?
V: Minőségi, szabványos (8.8/10.9) csavarokat, a gyártó által meghatározott nyomatékkal.
