Főbb Jellemzők és Előnyök – Ferodo DS2500 első fékbetét
A Ferodo DS2500 első fékbetét olyan pályanap (track day) és könnyű versenyhasználat jellegű terhelésre készült keverék, ahol fontos a kiszámítható pedálérzet és a stabil fékhatás. Első tengelyre való, FCP1444 betétformával.
A készlet többek között Honda Civic VII 2.0 Type R és Honda S2000 alkalmazásokhoz is szerepel a katalógusban, ezért a kompatibilitásnál a betétforma és a féknyereg-rendszer az első ellenőrzési pont. A DS2500 család 500°C-ig megadott üzemi tartományhoz készült, és R90 tanúsítás nélküli kivitel.
Mire Jó Ez a Gyakorlatban?
Ha a gyári jellegű fékérzetet szeretnéd megtartani, de gyakori erős lassításoknál és melegedésnél is kiszámítható tapadást vársz, a Ferodo DS2500 első fékbetét erre a felhasználásra készült. Akkor működik jól, ha a tárcsa, a folyadék és a hűtés is a terheléshez van igazítva.
Műszaki Adatok
- Gyártó: Ferodo
- Keverék: DS2500
- Beépítés: első
- Betétforma (family shape): FCP1444
- Szélesség: 135,2 mm
- Magasság: 52,0 mm
- Vastagság: 16,0 mm
- Fékrendszer: SUMITOMO
- R90 tanúsítás: nincs
- Felhasználás: track day, light race use
- Cikkszám: FCP1444H
Választási és Szerelési Tippek
- Pozíció: ellenőrizd, hogy az autó első fékbetét-készletéről van szó.
- Forma és méret: hasonlítsd össze a betét kontúrját és a 135,2 × 52,0 × 16,0 mm méreteket a kiszerelt betéttel.
- Féknyereg-rendszer: nézd meg, hogy az adott alkalmazásban SUMITOMO rendszer szerepel-e, és egyezik-e a rögzítési megoldás.
- Tárcsaállapot: barázdált vagy peremes tárcsán a bejáratás lassabb, és a betét felülete nehezebben fekszik fel.
- Bejáratás: új betétnél építs fel fokozatosan hőt, és kerüld az azonnali maximális terhelést hideg rendszeren.
Vásárlás és szerelés előtt ellenőrizd a betétformát, a méreteket, a féknyereg-rendszert és a beépítési pozíciót, majd vesd össze a fenti műszaki adatokkal, hogy biztosan a megfelelő készlet kerüljön az autóba.
