Az EPMAN Univerzális Üzemanyagszivattyúk között találsz 044-stílus (044 Style) külső inline pumpákat és belső (in-tank) EFI pumpát is, tipikusan 300–450 LPH teljesítménykategóriában, benzinhez és egyes tételeknél E85 használathoz. Ha más márkákkal együtt hasonlítanád össze a kínálatot, nyisd meg a Univerzális Üzemanyagszivattyúk oldalt. Szűrj raktár/ár szerint, rendezd a listát, majd a termékoldalon ellenőrizd a csatlakozást és méreteket, hogy a pumpa illeszkedjen a csövezésedhez. Válaszd ki a megfelelő tételt, és add le a rendelést.
Nettó ár: 18 890 Ft
Nettó ár: 15 740 Ft
Nettó ár: 18 890 Ft
Nettó ár: 15 740 Ft
Nettó ár: 27 551 Ft
Nettó ár: 22 827 Ft
EPMAN Univerzális Üzemanyagszivattyúk – 044-stílus külső pumpák és in-tank megoldások, átláthatóbb üzemanyag-ellátáshoz
Az EPMAN Univerzális Üzemanyagszivattyúk kategóriában akkor jársz jó helyen, ha a választás alapja a szállítás (LPH) és a beépíthetőség, nem pedig egy konkrét gyári cikkszám. Itt jellemzően külső inline 044-jellegű benzinpumpák, valamint belső (in-tank) EFI pumpa is elérhető, különböző csatlakozásokkal.
A kínálatban szerepelhet 300 LPH körüli Bosch 044 alternatíva, 400 LPH külső EFI pumpa AN adapterekkel, illetve 450 LPH kategóriájú belső pumpa beépítő készlettel. A termékoldali adatok alapján érdemes a nyomástartományt, a menet/fitting típust és az áramellátási igényt is együtt nézni.
Műszaki alapok
Univerzális üzemanyagpumpánál a legfontosabb, hogy a LPH érték mindig egy adott nyomásponton értendő, ezért a rendszered üzemi nyomásához igazítsd a választást. EFI rendszernél a csövezés, a szűrők és a nyomásszabályzó (regulátor) együtt határozza meg, mennyire stabil marad a nyomás terhelés alatt.
A külső 044-jellegű pumpáknál gyakori a 60 mm körüli házátmérő és a metrikus port: M18x1.5 bemenet és M12x1.5 kimenet. Egyes EPMAN külső EFI változatoknál a terméklap AN10 bemeneti és AN8 kimeneti adaptert is megad, a kimeneten akár visszacsapó szelepes idommal.
A belső (in-tank) EFI pumpánál a fizikai illeszkedés és a kimenet a kritikus: a termékoldal 10 mm (3/8") kimeneti csonkot, valamint 2,4–6,0 bar (35–87 psi) üzemi nyomástartományt is megadhat. Ilyenkor a tankmodul méreteit és a kábelezést is össze kell vetned a pumpa adataival, hogy a beépítés biztonságos legyen.
Rövid figyelmeztetés: ha a szívóoldal túl szűk (kicsi cső, rossz előszűrő), nő a kavitáció és csökkenhet a tényleges szállítás, még nagy LPH értéknél is.
Kiválasztási szempontok
Először döntsd el, hogy külső vagy belső megoldás kell: a 300 LPH és 400 LPH tételek jellemzően külső inline pumpák, míg a 450 LPH verzió tartályba építhető. A teljesítménycél mellett azt is nézd meg, hogy a beépítési helyed engedi-e a külső pumpa rögzítését és szervizelését.
Második lépés a csatlakozás: a 044-alapú megoldásoknál a pumpaoldali M18x1.5/M12x1.5 menetekhez fitting kell, míg egyes készletek gyárilag AN10 / AN8 adapterezéssel érkezhetnek. Ha a rendszered inkább gyári jellegű, praktikus lehet olyan tétel, amelynél a leírás 8 mm banjo csatlakozót is megad.
Harmadik lépés az elektromos oldal: a külső pumpák és a nagy átfolyású EFI megoldások stabil 12 V ellátást igényelnek, ezért relézett táplálás, korrekt testelés és megfelelő biztosíték erősen ajánlott. Ha a terméklap áramfelvételt is megad (A), ehhez méretezd a vezetékezést, mert feszültségesésnél a pumpa teljesítménye visszaeshet.
Beépítés és karbantartás
Külső pumpánál törekedj rövid, jól megtáplált szívóágra és megfelelő előszűrésre: bizonyos tételeknél a terméklap 100 mikronos előszűrő használatát kifejezetten előírja. A pumpát merev pontra rögzítsd, kerüld a megtört csöveket, és hagyj helyet a fittingek szereléséhez.
Az első indítás előtt primelj, majd ellenőrizd a tömítettséget: az O-gyűrűs csatlakozások, a M5/M6 menetes saruk és a fittingek legyenek szivárgásmentesek. Üzem közben figyeld a nyomást és a pumpahangot, mert a szűrő eltömődése vagy kontakt-hiba terhelés alatt gyorsan előjön.
Biztonság: üzemanyag-rendszeren dolgozni tűzveszélyes, ezért mindig nyomásmentesíts, szellőztess, és csak teljesen száraz, szivárgásmentes rendszerrel indíts. Karbantartásnál a szűrők állapotát, a csatlakozók meghúzását és a testelési pontot is érdemes időnként átnézni.
GYIK
Melyik EPMAN üzemanyagszivattyú jó Bosch 044 cserére?
Ha a cél 044-csere, keresd a 044-stílus (044 Style) vagy Bosch 044 alternatíva jelölést, és ellenőrizd a M18x1.5/M12x1.5 portokat. A rögzítésnél a házméret (pl. 60 mm) és a csövezésed fittingjei döntik el, mennyire lesz „plug & play” a csere.
Mit jelent az AN10 be / AN8 ki a külső EFI pumpánál?
Ez azt jelzi, hogy a készlet a pumpa metrikus portjait AN10 bemeneti és AN8 kimeneti adapterrel alakítja ki. Mindig nézd meg, hogy a kimeneten van-e visszacsapó szelep, és hogy a csőméreteid illenek-e a választott AN méretekhez.
Használható E85-tel az EPMAN univerzális pumpa?
Egyes termékeknél a leírás kifejezetten említi a E85 / etanol-keverék kompatibilitást, másoknál ez nem biztos, ezért mindig a termékoldal az irányadó. Etanolos üzemnél különösen fontos a jó szűrés és a stabil 12 V tápellátás.
Mekkora előszűrő kell a külső EFI pumpa elé?
Bizonyos külső EFI tételeknél előírás a 100 mikronos előszűrő a pumpa elé. A pumpa után az EFI rendszer igénye szerint jellemzően finomabb utószűrőt használnak, de a pontos felépítést a teljes rendszeredhez érdemes igazítani.
Mi a különbség a 450 LPH belső és a külső 044-stílus pumpák között?
A 450 LPH tétel jellemzően in-tank beépítésre készül, és a terméklap megadhat például 10 mm kimenetet és nyomástartományt. A külső 044-stílus pumpák inkább inline rögzítéssel, metrikus portokkal és adapterezéssel illeszthetők, ahol a csövezés és a szerelési hely a döntő.
Szűrd le a listát a beépítésedhez, ellenőrizd a portokat és a nyomásadatokat, majd válaszd ki a megfelelő EPMAN pumpát és rendeld meg.
