A Citroën - Eibach futómű szettek kategóriában kifejezetten Citroën modellekhez fejlesztett Eibach B12 Pro-Kit és más sport futómű szettek érhetők el. Ezek a szettek Eibach Pro-Kit ültetőrugók és Bilstein sportlengéscsillapítók összehangolt kombinációi, amelyek csökkentik a karosszéria dőlést, javítják a kormányreakciót, miközben megőrzik a mindennapi használhatóságot. A Citroën C2, C3 és egyéb típusok számára kínált Eibach megoldások TÜV-minősített, tesztelt konfigurációk, így a gyári rendszernél feszesebb, de kiszámíthatóan kényelmes futást biztosítanak.
Nettó ár: 430 890 Ft
Citroën Eibach futómű szettek fő előnyei
A Citroën - Eibach futómű szettek kategória olyan komplett sportfutómű-megoldásokat kínál, amelyeket kifejezetten a Citroën modellek futóműgeometriájához és tömegeloszlásához hangoltak. A B12 Pro-Kit jellegű sport futómű szettek alapja az Eibach Pro-Kit ültetőrugó és a Bilstein sportlengéscsillapító (B6/B8) kombinációja, amelyet a gyártók együtt terveznek, hangolnak és tesztelnek. Az eredmény egy olyan fix magasságú futómű, amely érezhetően feszesebb, gyorsabban reagál, mégis megőrzi az utcai használatra elfogadható komfortot.
A Citroën C2 és C3 különböző változataihoz kínált Eibach B12 Pro-Kit például elöl és hátul körülbelül 30 mm-rel ülteti az autót, ezzel csökkenti a súlypontot és a karosszéria dőlést, javítja a kanyarstabilitást és a fékezés alatti viselkedést. A Bilstein sport lengéscsillapítók gáztöltéses technológiája és a Pro-Kit progresszív rugók együttese biztosítja a rugó–csillapító tökéletes összhangját, így az autó stabilabb, kiszámíthatóbb lesz nagyobb tempónál is. A B12 rendszer célja, hogy a gyárihoz hasonló alapkomfort mellett lényegesen jobb menetdinamikát adjon.
Műszaki alapok
Az Eibach B12 jellegű sport futómű szettek lényege, hogy a rugókat és a lengéscsillapítókat nem külön-külön, hanem egymással együtt fejlesztik. Az Eibach Pro-Kit vagy Sportline ültetőrugókhoz Bilstein B6/B8 sport gátlók társulnak, a csillapítási karakterisztikát pedig úgy határozzák meg, hogy az rugókarakterisztikával harmonikusan működjön. Ennek köszönhetően a rugó–gátló rendszer egyszerre képes csökkenteni a kanyarban jelentkező dőlést és bólintást, miközben nem válik „ugrálósan” keménnyé, ahogy az sok olcsóbb, nem összehangolt sportfutóműnél tapasztalható.
A Pro-Kit ültetőrugók általában progresszív karakterisztikájúak, vagyis kis kitérésnél lágyabbak, nagy terhelésnél viszont keményebbek. Ez a megoldás segít megőrizni a Citroën modellek használható komfortját városi körülmények között, miközben tempós kanyarban vagy erős fékezésnél jelentősen csökkenti a karosszéria elmozdulását. A Bilstein gáztöltéses technológiája javítja a lengéscsillapító reakcióidejét, csökkenti a habképződést az olajban, így a csillapítás hosszan, nagy terhelés alatt is stabil marad.
A szettek műszaki leírása tipikusan tartalmazza az első és hátsó tengely terhelhetőségét, a maximális tengelyterhelés-határokat, a névleges ültetés mértékét (pl. 30/30 mm) és az esetleges megjegyzéseket, például gyárilag ültetett futómű esetén kisebb lesz a további süllyedés. Ezek az adatok segítenek eldönteni, hogy adott Citroën modellhez – legyen az C2, C3 vagy más típus – megfelelő-e az adott szett, és marad-e elegendő hasmagasság a mindennapi használathoz.
Kiválasztási szempontok
Citroënhez való Eibach futómű szett választásakor először mindig az autó pontos típusát, karosszéria-változatát és motorját kell azonosítani. Minden B12 kit adott tengelyterhelés-tartományra és konkrét alvázkódokra készül, ezért a helytelenül választott szett túl puha vagy túl kemény lehet, vagy egyszerűen nem passzol a gyári rugótányérokhoz és felfogatásokhoz. Érdemes a gyártói listát, illetve a termékhez tartozó jóváhagyási dokumentumot (TÜV) áttekinteni, hogy biztosan a megfelelő cikkszám kerüljön az autóra.
A második fontos szempont a felhasználás: napi használat, street/track kombináció vagy túlnyomórészt pályanap. A B12 Pro-Kit általában azoknak ideális, akik feszesebb, sportosabb, de nem extrémül kemény futóművet szeretnének, kompromisszummentesebb alternatíva a teljes állítható coiloverhez képest. Ha az autó főként utcán fut, alkalmankénti szerpentines vagy pályanapos használattal, a B12 szett nagyon jó egyensúlyt adhat komfort és dinamika között. Ha viszont főként versenypályán használod a Citroënt, lehet, hogy egy állítható magasságú, csillapítású coilover rendszer lesz a következő lépcső.
Érdemes előre átgondolni a felni–gumi kombinációt is. A kb. 30 mm-es ültetés egy Citroën C2/C3 esetén 17" kerékméretig általában gond nélkül vállalható, de agresszív ET-vel vagy széles gumik esetén a sárvédők belső pereménél, illetve a kerékjáratban előfordulhat súrlódás. Fontos, hogy az autó mindennapi használhatósága megmaradjon: a túl alacsony hasmagasság nehezíti a fekvőrendőrök, garázslehajtók és rossz utak kezelését, ezt mindenképp vedd figyelembe választáskor.
Beépítés és karbantartás
Az Eibach futómű szettek beszerelését mindig szakképzett szerelőre vagy futómű-specialista műhelyre érdemes bízni. A rugók és lengéscsillapítók cseréje során kötelező a megfelelő rugóösszehúzó használata, a csavarok gyári nyomatékra történő meghúzása, valamint a szilentek terhelt állapotban történő végleges rögzítése. Beszerelés után elengedhetetlen egy pontos futóműállítás (összetartás, kerékdőlés, utánfutás), hogy a Citroën az új geometriát maximálisan ki tudja használni.
A futómű bejáratása során az első néhány száz kilométeren érdemes kerülni a szélsőséges terheléseket, nagy ugratókat, valamint a folyamatos padlógázas használatot; hagyni kell időt, hogy az új rugók és szilentek „helyükre üljenek”. Ezt követően ajánlott egy kontroll-futóműállítás, főleg, ha az autó versenyszerűen is használatban lesz. A lengéscsillapítók és rugók karbantartása alapvetően a rendszeres vizuális ellenőrzésre korlátozódik – figyeld a szivárgás, a mechanikai sérülés és a rendellenes kopogás jeleit.
GYIK
Mennyit ültet az Eibach B12 Pro-Kit egy Citroën modellen?
A konkrét ültetés típustól függ, de a legtöbb Citroën C2/C3 alkalmazásnál kb. 30/30 mm körüli süllyedéssel lehet számolni. Gyárilag ültetett futómű esetén a további csökkenés ennél valamivel kisebb lehet.
Megmarad a komfort a Citroën - Eibach futómű szettekkel?
Igen, az Eibach futómű szettek célja, hogy a gyárinál feszesebb, de még mindennap használható karaktert adjanak. A futómű keményebb, kevesebbet dől, de nem válik „fogtömés-kirázó” módon keménnyé, ha a megfelelő szettet választod.
Szükséges egyéb módosítás az Eibach szett beépítésekor?
Általános esetben a B12 szett gyári felső tányérokkal és szerelési pontokkal kompatibilis, de a futóműállítás kötelező. Ha extrém felni–gumi kombinációt használsz, előfordulhat, hogy kerékjárati módosításra vagy távtartóra lesz szükség.
Miben jobb a B12 Pro-Kit egy sima ültetőrugónál?
A B12 előnye, hogy rugó és lengéscsillapító egymáshoz hangolt rendszerként működik. Egy olcsó, gyári gátlóra tett ültetőrugóval szemben a B12-nél a csillapítás is a kisebb rugóúthoz, nagyobb terheléshez lett tervezve, így biztonságosabb és kiszámíthatóbb.
Érdemes coiloverre váltani a Citroën - Eibach futómű szett után?
Ha sokat jársz pályanapokra, és szükséged van állítható magasságra, csillapításra, a coilover lehet a következő lépés. Utcai–street/track használatra viszont a B12 Pro-Kit sokszor ideális kompromisszum ár, komfort és teljesítmény között.
