A Bosch Univerzális Üzemanyagszivattyúk kategóriában Bosch Motorsport 200 („az új 044”) jellegű, külső benzinpumpákat találsz, amelyek teljesítmény- és csatlakozásadatok alapján illeszthetők épített üzemanyag-rendszerbe. A teljes univerzális kínálatot más márkákkal együtt itt éred el: Univerzális Üzemanyagszivattyúk. Szűrj raktár/ár szerint, rendezd a listát (pl. felvitel vagy ár alapján), majd a termékoldalon ellenőrizd a M18x1.5 bemenetet és M12x1.5 kimenetet. Válaszd ki a rendszeredhez illő pumpát, és add le a rendelést.
Nettó ár: 59 835 Ft
Nettó ár: 57 472 Ft
Nettó ár: 59 835 Ft
Nettó ár: 55 110 Ft
Bosch Univerzális Üzemanyagszivattyúk – Motorsport 200 („az új 044”) külső pumpák stabil üzemanyag-ellátáshoz
A Bosch Univerzális Üzemanyagszivattyúk ebben a gyűjtőben olyan külső AC pumpa (inline benzinpumpa) megoldásokat fed, ahol a választás kulcsa a szállítás, a csatlakozások és a beépítési hely, nem pedig egy adott járműtípus. A Bosch Motorsport 200 modellt a termékleírás „az új 044” néven is említi, ami sok épített és motorsport jellegű üzemanyag-rendszerben bevett referencia.
A listában jelenleg két tétel szerepel, mindkettő Bosch Motorsport 200 változat, eltérő 0 580 464 200 és 0 580 464 125 cikkszámmal. A kategória akkor hasznos, ha megbízható, nagynyomású üzemanyagszivattyú kell tuninghoz, pályanaphoz vagy tartós terheléshez, és a csövezést/fittingeket a pumpa portjaihoz igazítod.
Műszaki alapok
A Bosch Motorsport 200 termékoldal szerint 270 l/h szállítást ad 5 bar mellett benzinhez, míg gázolajnál 235 l/h @ 5 bar szerepel. A megadott maximális nyomás 7,5 bar, ezért EFI rendszernél is érdemes mindig a valós üzemi nyomáshoz viszonyítani, nem csak a névleges LPH számot nézni.
A csatlakozások a leírás szerint metrikus menetek: M18x1.5 bemenet és M12x1.5 kimenet, elektromos oldalon M5 és M6 saru-/csavaros kivezetésekkel. A méretadat 60 mm átmérő és 196 mm hossz, ami meghatározza, milyen bilincs/tartó és beépítési hely fér el a karosszérián.
Áramellátásnál a termékoldal ~14 A áramfelvételt jelöl 5 bar mellett, működési tartományként pedig -20°C és +90°C közötti hőmérsékletet. Ilyen terhelésnél a relé, biztosíték és kábelkeresztmetszet nem „extra”, hanem a stabil nyomás és élettartam feltétele.
Figyelem: a leírás szerint a pumpa kompatibilis E85 és RE85</strong üzemanyagokkal, de megjegyzi, hogy az etanol csökkenti a pumpa élettartamát. Ha etanolos üzem a cél, a jó szűrés és a biztos feszültségellátás különösen fontos, és érdemes a rendszer teljes méretezését is ehhez igazítani.
Kiválasztási szempontok
Először döntsd el, hogy valóban külső (inline) pumpára van-e szükséged, és hova kerül: a gyakorlatban az a jó, ha a pumpa közel van a tankhoz, és a szívóoldali szakasz rövid és akadálymentes. A 60 mm házátmérő miatt a legtöbb univerzális pumpatartó ehhez a mérethez választható, de a beépítési helyet és a hozzáférést is vedd számításba.
Portoldalon a M18x1.5 / M12x1.5 menetekhez a csövezésednek megfelelő fittinget (pl. AN adapter vagy banjo megoldás) kell választanod, és kerülni kell a szűk keresztmetszetű átalakításokat. Ha a rendszeredben nagy átfolyású szűrő és szabályzó is van, ellenőrizd, hogy a teljes lánc (szűrő–pumpa–szabályzó–rail) nem okoz-e indokolatlan nyomásesést.
Üzemanyag szempontból a terméklap kiemeli a benzin, gázolaj, E85 és RE85</strong kompatibilitást, ami vegyes üzemű vagy motorsport projektnél is előny lehet. A gyakorlati döntéshez viszont mindig azt nézd, milyen nyomáson és milyen terhelési ciklusban fog menni az autó, mert a folyamatos nagy terhelés mást kíván, mint egy rövid sprint vagy utcai használat.
Beépítés és karbantartás
Beépítésnél törekedj arra, hogy a pumpa ne szívjon „szárazon”: a szívóoldalon legyen megfelelő előszűrés, és a csövek ne törjenek meg, ne dörzsölődjenek. Az M5/M6 elektromos csatlakozásnál használj minőségi sarut és stabil testelést, mert a kontakt-hiba melegedést és feszültségesést okozhat.
Első indítás előtt légteleníts/primelj, majd ellenőrizd a csatlakozásokat szivárgásra a M18x1.5 és M12x1.5 oldalon is. Üzem közben a szokatlan pumpahang, a terhelés alatti megtorpanás vagy a nyomás ingadozása gyakran szűrő- vagy elektromos probléma, ezért a pumpacsere előtt ezeket érdemes kizárni.
Figyelem: üzemanyag-rendszeren dolgozni tűzveszélyes, ezért nyomásmentesíts, szellőztess, és kerüld a szikraképződést. Rendszeres ellenőrzéssel (fittingek, szűrők, kábelezés) a Motorsport 200 jellegű pumpák hosszabb távon is stabil ellátást adhatnak.
GYIK
Bosch Motorsport 200 tényleg „az új 044”?
A termékleírás a 0 580 464 200 verziót „az új 044” néven említi, és a klasszikus 044 továbbfejlesztett változataként hivatkozik rá. A beépítésnél ettől függetlenül a csatlakozók és a méretek egyezését ellenőrizd, ne csak az elnevezést.
Mekkora a Bosch Motorsport 200 szállítása és milyen nyomáson?
A termékoldal szerint benzinhez 270 l/h @ 5 bar, gázolajhoz 235 l/h @ 5 bar az adat. A rendszered üzemi nyomása és a csövezés/szűrés befolyásolja a tényleges eredményt, ezért a teljes rendszert együtt érdemes méretezni.
Milyen csatlakozó menetekkel érkezik ez a Bosch külső pumpa?
A leírás szerint a bemenet M18x1.5, a kimenet M12x1.5, az elektromos kivezetés pedig M5 és M6. Vásárlás előtt ellenőrizd, milyen fittingekkel fogod az autó csövezéséhez illeszteni, és hogy van-e elég hely a szereléshez.
Használható E85-tel a Bosch Motorsport 200?
A termékleírás kompatibilitást jelez E85 és RE85</strong üzemanyagokkal is. Ugyanakkor azt is megjegyzi, hogy az etanol csökkentheti az élettartamot, ezért jó szűrés, stabil feszültség és rendszeres ellenőrzés ajánlott.
Mekkora hely kell a beépítéshez?
A terméklapon szereplő méretadat 60 mm átmérő és 196 mm hossz. Mérd fel a rendelkezésre álló helyet és a csövek ívét, valamint azt, hogy a pumpa hozzáférhető marad-e szűrőcsere vagy karbantartás esetén.
Szűrj a listában, ellenőrizd a csatlakozásokat és a beépítési helyet, majd válaszd ki a megfelelő Bosch pumpát és rendeld meg.
