Alfa Romeo 155 Bukócsövek és Bukókeretek kategóriában a Tipo 167 4 ajtós szedán modellekhez találsz AST megoldásokat: kivehető hátsó bukókeret és többféle bukóketrec kivitel.
A listában 19 termék szerepel, az árszűrő tartománya 498 810–1 429 060 Ft, és a rendezésnél választhatsz név/ár/felvitel szerint. Nézd meg a termékoldalon a rögzítési pontokat és a beépítési megjegyzéseket, majd tedd kosárba a célodhoz illő kivitelt.
Nettó ár: 389 740 Ft
Nettó ár: 472 756 Ft
Nettó ár: 1 116 583 Ft
Nettó ár: 592 205 Ft
Nettó ár: 869 583 Ft
Nettó ár: 1 009 283 Ft
Nettó ár: 697 488 Ft
Nettó ár: 783 535 Ft
Nettó ár: 409 992 Ft
Nettó ár: 561 835 Ft
Nettó ár: 632 701 Ft
Nettó ár: 505 150 Ft
Alfa Romeo 155 Bukócsövek és Bukókeretek – áttekintés, előnyök és fontos ellenőrzések
Alfa Romeo 155 Bukócsövek és Bukókeretek alatt a Tipo 167 4 ajtós szedán karosszériához kínált AST bukókereteket és bukóketreceket találsz, többféle verziószámmal (pl. V1–V4).
Jellemző opció a kivehető hátsó megoldás (félketrec), valamint a csavarozható (bolt-in) és hegesztett beépítés kivitelű bukóketrec, ezért könnyebb a pályanapos, sprintes vagy komolyabb versenycélhoz illeszteni a választást.
Fontos, hogy a bukócső/bukóketrec egy rendszer része: a rögzítési pontok, a belső tér átalakításának igénye és a szabályrendszer (pl. FIA) együtt határozza meg, mi lesz számodra a jó megoldás.
Műszaki alapok
Az AST leírásokban a merevítő lemezek kulcselemek: a ketrec/keret a karosszériához hegesztett 3 mm vastag acél erősítő lemezekre csavarozva rögzül a megadott pontokon.
A szerkezet tipikusan hegesztett és festetlen (unpainted) állapotban érkezik; a főív (main hoop) gyakran 45 mm átmérőjű E355 acélból készül, a további csövek pedig 40 mm átmérőjű E355 anyagból.
A termékleírás szerint a szekcionált felépítés (több részre osztott szerkezet) a könnyebb beemelést és szerelést segíti, és a pontosságot 3D tervezés és lézerszkenner (laser scanner) alapú illesztés támogatja.
Bizonyos kivitelnél a gyártó megadja a FIA Appendix J hivatkozást, és a csomag része lehet FIA csatlakozó (connector) is; ettől függetlenül a konkrét bajnokság minimumkövetelményeit mindig a kiírás alapján kell ellenőrizni.
Kiválasztási szempontok
Első szűkítés a rögzítési pont és a kialakítás: a kivehető hátsó bukókeret leírásban szerepel 4 pontos rögzítés, míg egyes csavarozható bukóketreceknél 6 pontos felépítés is megjelenik.
A csavarozható (bolt-in) elnevezés nem mindig jelent „hegesztés nélküli” beépítést, mert a leírások szerint a rögzítéshez használt merevítő lemezek a karosszériára hegesztve kerülnek fel; vásárlás előtt olvasd át a termékoldalt és az útmutatót.
Ha fontos a szabályosság, figyelj a FIA Appendix J megjegyzésre és a csomag tartalmára (pl. dokumentáció, szerelési útmutató), mert technikai átvételnél ezeket is kérhetik a sorozat szabályai szerint.
Közúti használatnál külön ellenőrzés szükséges: a gyártói megjegyzések szerint a jogi megfelelés országonként eltér, ezért a beszerelés előtt mindig tájékozódj a legális beépíthetőségről és a vizsgáztatási feltételekről.
Beépítés és karbantartás
Beépítésnél számolj azzal, hogy a szerkezet belső elemek módosítását/eltávolítását igényelheti (kárpitok, panelek), és a leírások kifejezetten említik, hogy hátsó ülés megtartására a hátsó ketrecek általában nem készülnek.
Hasznos, ha a beszerelés előtt átnézed, mi tartozik a csomaghoz: a leírás alapján gyakran része a rögzítő csavar készlet (csavar, alátét, anya), a szerelési útmutató és az egyedi dokumentáció.
A festetlen (unpainted) felületet érdemes megfelelően kezelni: gondoskodj korrózióvédelemről, és rendszeresen ellenőrizd a csavaros kötéseket és a rögzítési pontok környékét (repedés, lazulás).
Biztonsági megjegyzés: pályahasználathoz a ketrec mellé tipikusan szükséges a bukócső szivacs és a megfelelő ülés/öv konfiguráció is, mert ezek együtt csökkentik a sérüléskockázatot.
GYIK
K: Melyik jó az Alfa Romeo 155 (Tipo 167) 4 ajtós szedán autómba: bukókeret vagy bukóketrec? V: Ha elsősorban merevítést és alap védelmet szeretnél, a kivehető hátsó bukókeret (félketrec) jó kiindulás lehet. Versenycélra általában a bukóketrec a jellemző, de a szükséges pontszámot mindig a szabálykönyv szerint válaszd meg.
K: Mit jelent a csavarozható (bolt-in) kivitel, kell-e hegeszteni? V: A leírások alapján a rögzítés csavarokkal történik, de a merevítő lemezek a karosszériára hegesztve kerülnek fel, így a munka gyakran nem „teljesen hegesztés nélküli”. Mindig ellenőrizd a termékoldali megjegyzéseket és az útmutatót.
K: Miért szerepel a leírásban a 3 mm erősítő lemez? V: Az erősítő lemezek a rögzítési pontoknál segítik a terhelés elosztását, hogy a karosszéria ne pontszerűen kapja a terhelést. Ettől stabilabb és kiszámíthatóbb lesz a rögzítés.
K: Mit jelent a 45 mm főív és az E355 acél megadás? V: Ez a csőátmérő és anyagminőség a szerkezet fő elemének jellemző paramétere, ami a merevséghez és szilárdsághoz kapcsolódik. A pontos csőméretek és kivitel termékenként eltérhet, ezért a konkrét adatot mindig a kiválasztott termékoldalon nézd meg.
K: Megmaradhat-e a hátsó ülés kivehető hátsó keretnél? V: A gyártói megjegyzés szerint a hátsó ketrecek nem a hátsó ülések megtartására készülnek. Ha a mindennapi használat fontos, csak olyan megoldást válassz, ahol a termékleírás kifejezetten engedi a kívánt belső kialakítást.
Szűrj ár és kivitel szerint, ellenőrizd a Tipo 167 kompatibilitást, majd válaszd ki a megfelelő bukókeret vagy bukóketrec verziót és add le a rendelésed.
