Ingyenes szállítás 100.000 Ft feletti rendelés esetén! Szakértő ügyfélszolgálat hétfőtől péntekig 8:00-16:00 között a +36-70-635-2221 és +36-70-635-2217 telefonszámon.

45°-os AN Könyök Csatlakozók

45°-os AN Könyök Csatlakozók alatt olyan AN 37°-os kúpos idomokat találsz, amelyekkel a vezetékeket 45° szögben tudod elfordítani, hogy csökkenjen a tömlő feszülése és a helyigény az üzemanyag- és olajrendszerben.

Jellemzően AN3–AN12 méretek és NPT 1/8–3/4 menetek fordulnak elő, de a pontos párosítást mindig a termékadatok szerint ellenőrizd. Használd a szűrőket és a rendezést, nyisd meg a termékoldalt a részletekért, majd tedd kosárba a megfelelő változatot.

Összes termék a kategóriában39 termék
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
AN10
8 070 Ft
Nettó ár: 6 354 Ft
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
AN12
9 150 Ft
Nettó ár: 7 205 Ft
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
AN3, AN3
5 090 Ft
Nettó ár: 4 008 Ft
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
AN4
5 090 Ft
Nettó ár: 4 008 Ft
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
AN6
5 880 Ft
Nettó ár: 4 630 Ft
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
AN8
6 800 Ft
Nettó ár: 5 354 Ft
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
1/2NPT
5 090 Ft
Nettó ár: 4 008 Ft
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
1/4NPT
3 790 Ft
Nettó ár: 2 984 Ft
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
1/8NPT
3 790 Ft
Nettó ár: 2 984 Ft
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
3/8NPT
4 190 Ft
Nettó ár: 3 299 Ft
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
AN10
8 070 Ft
Nettó ár: 6 354 Ft
Rendelhető
Márka:
TURBOWORKS
Méret:
AN12
9 150 Ft
Nettó ár: 7 205 Ft
Összes termék a kategóriában39 termék

45°-os AN Könyök Csatlakozók – kompakt iránytörés, kisebb tömlőterhelés, rendezettebb csővezetés

45°-os AN Könyök Csatlakozók akkor ideálisak, amikor a cső vagy fonott tömlő útját finoman kell korrigálni, de a 90° idom már túl hirtelen törést, plusz helyigényt vagy kedvezőtlenebb átfolyást okozna. A 37°-os AN csatlakozás kúpfelületen tömít, ezért jól ismételhető, “szétszedhető–összerakható” kötést ad a megfelelő alkatrészpárosítással. Tipikus felhasználás az üzemanyag-, olaj- és olajhűtő kör, valamint szenzoroknál és átalakításoknál menetes adapter (átalakító) jelleggel.

Műszaki alapok

AN 37° rendszernél a tömítés nem a meneten, hanem a kúpon jön létre, ezért az azonos szabványú felületek illeszkedése kritikus. A “dash” méret a tömlő névleges belső átmérőjéhez igazodik, például AN-6 jellemzően 3/8" körüli ID-hez társul, míg AN-8 nagyobb átfolyású köröknél gyakori. Ha egy csatlakozó “toldó” vagy “közcsavar” jellegű, a két vég típusa (pl. anya–anya, anya–külső menetes) ugyanúgy számít, mint maga a méret.

NPT menet esetén a kúposság miatt a tömítés a menetek zárásával alakul ki, ezért gyakran használnak PTFE szalagot vagy tömítőpasztát, de ezt mindig a gyártói ajánlás szerint érdemes alkalmazni. O-gyűrűs (ORB) vagy alátétes megoldásoknál a tömítőelem állapota a döntő, nem a “túlmeghúzás”. A kategóriában előforduló 1/8–3/4 NPT méretek tipikusan szenzorok, olajnyomás-ágak és menetes portok felé készítenek átmenetet.

Figyelem: ne keverd a 37°-os AN/JIC kúpot a 45°-os SAE flare rendszerekkel, mert ránézésre “összemegy”, mégis szivárgást és kúpsérülést okozhat. Ha bizonytalan vagy, ellenőrizd a port szabványát (menet, tömítés, kúp), és csak azzal kompatibilis idomot válassz. Anyagban a motorsport AN fittingek gyakran eloxált alumíniumból készülnek, de magas hőterhelésnél vagy speciális közegeknél mindig a konkrét termék specifikációja a mérvadó.

Kiválasztási szempontok

Méretválasztásnál indulj a tömlőből: a cső/tömlő típusa és belső átmérője alapján válassz AN-4, AN-6, AN-8 stb. csatlakozót, mert a túl kicsi idom fojtást, a túl nagy pedig felesleges tömeget és nehezebb elvezetést hoz. A 45° könyök akkor praktikus, ha a minimális hajlítási sugár (bend radius) miatt a tömlő már “kifeszülne” egy egyenes idommal. Ha a hely még szűkebb, lehet, hogy 90° vagy több részes megoldás (például forgó) szükséges, de ezt a beépítési tér dönti el.

Menet és port oldalon azt kell tisztázni, hogy AN kúpra, NPT kúpos menetre, vagy más tömítési elvre csatlakozol-e. Gyakori, hogy az egyik oldal AN (tömlő felé), a másik oldal pedig menetes átalakító (például NPT) egy blokkba, elosztóba vagy szenzoradapterbe. Ha több átalakító egymás után kerül be (redukció, toldó, T-idom, záródugó), minden plusz kötés potenciális szivárgási pont, ezért érdemes a lehető legkevesebb elemből megoldani.

Kivitel szempontjából nézd meg, hogy fix vagy forgó (swivel) a csatlakozó, illetve hogy mennyire fér el a kulcsnyílás és a hollander a környező alkatrészek mellett. Üzemanyag és olaj körökben az átfolyás és a hőterhelés mellett a rezgés is számít, ezért a tömlő rögzítése és a könyök “irányba állítása” legalább olyan fontos, mint maga a fitting. Ha E85 vagy agresszívebb közeg is szóba jön, mindig a gyártói anyag-kompatibilitási adat az irányadó.

Beépítés és karbantartás

Szerelés előtt tisztítsd meg a meneteket és a kúpfelületet, mert egy apró szemcse is képes “csatornát” nyitni a tömítésnél. AN kúp esetén a tömítőfelületet érdemes vékonyan olajozni, hogy a kúp ne “rántson” meghúzáskor, és kisebb legyen a galléros felület sérülésének esélye. Kúpos menetnél (NPT) a tömítőanyag csak a menetre kerüljön, és ne lógjon be a csatornába.

Meghúzásnál ne erőből dolgozz: az AN kötés túlmeghúzva kúpot és anyát is károsíthat, utána pedig hiába “még ráhúzod”, csak rosszabb lesz. Használj megfelelő villáskulcsot vagy sima pofás fogót, és figyelj rá, hogy a 45° könyök állása ne feszítse a tömlőt. Hőciklus után (első melegedés/lehűlés) érdemes ellenőrizni, hogy minden kötés száraz maradt-e.

Ellenőrzésnél a legjobb jelző a “száraz papír” és a vizuális nyom: egy enyhe filmréteg is mutatja, hol indul a szivárgás. Ha többször bontod a rendszert, nézd meg a kúpfelületek állapotát, és cseréld azt az elemet, amin látszik a berágódás. A rendszeres átnézés különösen fontos ott, ahol rezgés és magas hőterhelés találkozik (például turbó környezetében).

GYIK

Miben különbözik az AN és az NPT csatlakozás?
Az AN 37° rendszer kúpfelületen tömít, a menet csak összeszorít, míg a NPT kúpos menetnél maga a menetzárás hozza létre a tömítést. Emiatt AN-nél a kúp illeszkedése, NPT-nél a menet és a tömítőanyag (ha szükséges) a kritikus. Mindig ellenőrizd, hogy a port milyen tömítési elvet vár.

Melyik méretet válasszam: AN-6 vagy AN-8?
A döntés a tömlő belső átmérőjéből és az igényelt átfolyásból indul: AN-6 gyakori olaj/víz kisebb ágaknál, AN-8 pedig nagyobb térfogatáramnál. Ha túl kicsi a méret, fojtást és nyomásesést okozhat, ha túl nagy, feleslegesen nehéz és nehezebben elvezethető lesz. A konkrét rendszerhez mindig nézd meg a tömlő és a port adatlapját.

Mikor jobb a 45° könyök, mint a 90°?
A 45° könyök akkor előnyös, ha csak “irányt korrigálsz”, és szeretnéd csökkenteni a tömlő törését anélkül, hogy a rendszer hirtelen kanyarodna. Szűk helyen a 90° lehet kényszer, de gyakran nagyobb a helyigénye és több feszülést adhat a tömlőnek. Mindkét esetben a beépítési tér és a hajlítási sugár a döntő.

Használjak PTFE szalagot AN csatlakozásnál?
AN kúp esetén általában nem, mert a tömítés a kúpon jön létre, nem a meneten. NPT menetes oldalon viszont a gyártói ajánlás szerint gyakran használnak PTFE szalagot vagy pasztát, mert ott a menet zár. Ha a csatlakozó O-gyűrűs elven tömít, a szalag helyett az O-gyűrű állapota a lényeg.

Kompatibilis-e üzemanyaggal, olajjal, hűtőfolyadékkal?
A legtöbb ilyen fitting többféle közeghez használható, de a biztos válasz az anyagtól és a tömítéstől függ. Ha E85, magas hő vagy speciális adalékos folyadék is szóba jön, mindig a gyártói kompatibilitási információt kövesd. Kétség esetén válassz kifejezetten a tervezett közeghez megadott tömítéssel és anyagminőséggel rendelkező elemet.

Válaszd ki a rendszeredhez illő méretet és menetet, majd rendeld meg a megfelelő 45° könyök csatlakozót.