Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy. EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów. Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania. W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE - Wymiary Klocka A: 156 x 63 x 19mm
- Homologacja ECE R90:
- Przeznaczony na Tor wyścigowy:
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
| BMW | 5 SERIES (E34) 518 | 1.8 | | | 88-96 | |
| BMW | 5 SERIES (E34) 518 | 1.8 | | | 88-96 |
| BMW | 5 SERIES (E34) 518 | 1.8 | | | 88-96 | |
| BMW | 5 SERIES (E34) 518 | 1.8 | | | 91-97 |
| BMW | 5 SERIES (E34) 520 | 2.0 | | | 88-96 | |
| BMW | 5 SERIES (E34) 520 | 2.0 | | | 88-96 |
| BMW | 5 SERIES (E34) 520 | 2.0 | | | 91-97 | |
| BMW | 5 SERIES (E34) 524 | 2.4 TD | | | 88-91 |
| BMW | 5 SERIES (E34) 525 | 2.5 | | | 88-96 |
| BMW | 5 SERIES (E34) 525 | 2.5 TD | | | 91-96 |
| BMW | 5 SERIES (E34) 525 | 2.5 TD | | | 91-96 | |
| BMW | 5 SERIES (E34) 530 | 3.0 | | | 88-96 |
| BMW | 5 SERIES (E34) 535 | 3.5 | | | 88-92 |
| BMW | 5 SERIES (E34) 540 | 4.0 | | | 92-96 |
| BMW | 7 SERIES (E32) 730 | 3.0 | | | 87-94 | |
| BMW | 7 SERIES (E32) 730 | 3.0 | | | 87-94 |
| BMW | 7 SERIES (E32) 730 | 3.0 | | 218 | 92-94 | |
| BMW | 7 SERIES (E32) 735 | 3.5 | | | 87-94 |
| BMW | 7 SERIES (E32) 740 | 4.0 | | | 92-94 |
| BMW | 7 SERIES (E32) 750 | 5.0 | | | 87-91 |
| BMW | M3 E36 | 3.0 | | | 92-96 |
| BMW | M3 E36 | 3.0 | | | 92-96 |
| BMW | M3 E46 | 3.2 | | | 2000-2007 |
| BMW | M3 E36 | 3.2 | | | 96-2000 |
| BMW | M3 E36 | 3.2 | | | 96-2000 |
| BMW | M3 E46 | 3.2 CSL | | | 2004-2007 |
| BMW | M5 E34 | 3.5 | | 315 | 88-89 |
| BMW | M5 E34 | 3.5 | | 315 | 89-91 |
| BMW | M5 E34 | 3.8 | | 340 | 91-94 |
| BMW | M-ROADSTER/COUPE (Z3) | 3.2 | | | 98-2003 |
| BMW | Z3 | 3.2 M | | 325 | 98-2003 |
| BMW | Z4 E86 | 3.2 M | | 343 | 2006-2008 |
| BMW | Z4 E85 | 3.2 M | | 343 | 2006-2009 |
| BMW (ALPINA) | ROADSTER S (E85) | 3.3 | | | 2004-2005 |
| WIESMANN | MF 3 | 3.2 | | | 97-2000 |
| WIESMANN | MF 30 | 3.0 | | 231 | 93-96 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
