Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy. EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów. Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania. W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE - Wymiary Klocka A: 131.8 x 77.2 x 16mm
- Homologacja ECE R90:
- Przeznaczony na Tor wyścigowy:
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
| AC | MK VI | 6.2 | | | 2009- |
| AC | MK VI | 6.2 SUPERCHARGED | | | 2009- |
| ASTON MARTIN | DB9 | 5.9 | | 456 | 2003-2012 |
| ASTON MARTIN | VANTAGE | 4.3 | | 385 | 2004-2008 |
| ASTON MARTIN | VANTAGE | 4.7 | | 426 | 2008-2012 |
| AUDI | RS3 8P | 2.5 TURBO | | 335 | 2011-2013 |
| AUDI | TTRS QUATTRO 8J | 2.5 TURBO | | 340 | 2009-2014 |
| AUDI | TTRS PLUS QUATTRO 8J | 2.5 TURBO | | 360 | 2012-2014 |
| BMW (ALPINA) | B10 (E39) | 4.8 S | | 375 | 2002-2004 |
| FERRARI | 612 | 5.7 | | 540 | 2004-2008 |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS | 2.0 TURBO | | 250 | 2009-2016 |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS | 2.0 TURBO | | 250 | 2009-2016 |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS | 2.0 TURBO | | 265 | 2011-2016 |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS | 2.0 TURBO | | 265 | 2011-2016 |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS TROPHY | 2.0 TURBO | | 275 | 2014-2016 |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) RS TROPHY | 2.0 TURBO | | 275 | 2014-2016 |
| SEAT | LEON (5F) | 2.0 TURBO CUPRA | | 280 | 2014-2016 |
| SEAT | LEON (5F) | 2.0 TURBO CUPRA | | 290 | 2015-2017 |
| SEAT | LEON (5F) | 2.0 TURBO CUPRA | | 300 | 2017-2020 |
| SEAT | LEON (5F) | 2.0 TURBO CUPRA R | | 310 | 2018-2020 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
