Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy. EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów. Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania. W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE - Wymiary Klocka A: 156 x 73 x 20mm
- Wymiary Klocka B: 156 x 73 x 20mm
- Homologacja ECE R90:
- Przeznaczony na Tor wyścigowy:
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
| AUDI | A3 QUATTRO 8P | 3.2 | | | 2003-2009 |
| AUDI | S3 8P | 2.0 TURBO | | 265 | 2006-2012 |
| SEAT | LEON (1P) | 2.0 TURBO CUPRA | | 240 | 2006-2013 |
| SEAT | LEON (1P) | 2.0 TURBO CUPRA R | | 265 | 2009-2013 |
| SKODA | SUPERB (3T) | 1.8 TURBO | | 160 | 2008-2015 | |
| SKODA | SUPERB (3T) | 1.8 TURBO | | 150 | 2008-2015 |
| SKODA | SUPERB (3T) | 2.0 TD | | 170 | 2008-2015 | |
| SKODA | SUPERB (3T) | 2.0 TURBO | | 200 | 2010-2015 |
| SKODA | SUPERB (3T) | 3.6 4WD | | 260 | 2008-2015 |
| VOLKSWAGEN | EOS | 3.2 | | 250 | 2006-2009 |
| VOLKSWAGEN | EOS | 3.6 | | 260 | 2009-2011 |
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK5) | 3.2 R32 | | 250 | 2005-2009 |
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK6) | 2.0 TURBO GTI | | 210 | 2009-2013 |
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK6) | 2.0 TURBO GTI | | 235 | 2011-2013 |
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK6) | 2.0 TURBO R | | 270 | 2009-2013 | |
| VOLKSWAGEN | GOLF (MK6) | 2.0 TURBO R | | 270 | 2009-2013 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B6) | 2.0 TURBO | | 200 | 2005-2010 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B6) | 3.2 | | 247 | 2005-2010 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B6) | 3.2 | | 247 | 2005-2010 | |
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B6) | 3.6 | | | 2007-2010 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B6) | 3.6 | | | 2007-2010 | |
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B7) | 2.0 TURBO | | 210 | 2011-2014 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B7) | 3.6 | | | 2010-2012 | |
| VOLKSWAGEN | PASSAT (B7) | 3.6 | | | 2010-2012 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT CC | 2.0 TURBO | | | 2008-2012 |
| VOLKSWAGEN | PASSAT CC | 3.6 | | | 2008-2012 |
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO | 2.0 TURBO R | | 265 | 2009-2014 |
| VOLKSWAGEN | SCIROCCO | 2.0 TURBO R | | 276 | 2014-2017 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
