Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy. EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów. Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania. W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE - Wymiary Klocka A: 125 x 71 x 15mm
- Homologacja ECE R90:
- Przeznaczony na Tor wyścigowy:
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
| ALPINE | A110 | 1.8 TURBO | | 252 | 2017- |
| CHEVROLET | HHR | 2.0 SUPERCHARGED | | | 2008-2011 |
| OPEL | CORSA (D) OPC | 1.6 TURBO | | 207 | 2011-2014 | |
| OPEL | CORSA (E) OPC | 1.6 TURBO | | 207 | 2014-2020 |
| RENAULT | CLIO (MK3) | 2.0 RS | | 197 | 2006-2009 |
| RENAULT | CLIO (MK3) | 2.0 RS | | 204 | 2010-2013 |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) | 2.0 TURBO | | 220 | 2013-2016 |
| RENAULT | MEGANE COUPE (MK3) | 2.0 TURBO | | 220 | 2013-2016 |
| RENAULT | MEGANE HATCH (MK2) RS | 2.0 TURBO | | 225 | 2004-2006 |
| RENAULT | MEGANE HATCH (MK2) RS | 2.0 TURBO | | 225 | 2004-2006 |
| RENAULT | MEGANE HATCH (MK2) RS CUP | 2.0 TURBO | | 225 | 2005-2009 |
| RENAULT | MEGANE HATCH (MK2) RS CUP | 2.0 TURBO | | 225 | 2005-2009 |
| RENAULT | MEGANE HATCH (MK2) R26 | 2.0 TURBO | | 230 | 2006-2009 |
| VAUXHALL | CORSA (D) VXR | 1.6 TURBO | | 202 | 2011-2014 |
| VAUXHALL | CORSA (E) VXR | 1.6 TURBO | | 207 | 2015-2020 | |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
